Мотор майларының техникалық сипаттамалары-Бұл физикалық шамаларда немесе коэффициенттерде майдың белгілі бір қасиеттерінің сандық көрінісі. Олар қандай жағдайларда мотор майы қозғалтқышты жұмыс барысында туындайтын тозудан, коррозиядан, ластанудан қорғайтынын көрсетеді. Типтік сипаттамалар туралы ақпаратты техникалық сипаттама парағынан табуға болады (TDS, Technical Data Sheet).
Содержание
Тұтқырлық
Тұтқырлық-бұл сұйықтықтың сыртқы күш әсерінен оның қабаттарын жылжыту кезінде қарсылық көрсету қасиеті. Мотор майының тұтқырлығы иінді білік мойындары мен мойынтіректердің тозуына, үйкеліс қондырғыларынан бөлінетін жылу мөлшеріне, сондай-ақ отын тиімділігіне әсер етеді. Негізгі көрсеткіштердің арасында кинематикалық және динамикалық тұтқырлық ерекшеленеді.
Жарқыл температурасы (flash point)
Тұтану температурасы-бұл ең төменгі температура, онда майлау буы отпен жанған ауамен қоспаны құрайды. Майдың өзі әлі жанбайды. Параметр маймен араласқан кезде жанғыш қоспаны құрайтын Ұшпа фракциялардың болуын сипаттайды. Бұл көрсеткіш неғұрлым аз болса, көміртегі тотығының шығыны азаяды және негізгі майлардың сапасы соғұрлым жоғары болады. Ашық немесе жабық крестте анықталады, соңғы жағдайда ол 20-25 градусқа төмен.
Ноака әдісі бойынша булану
NOACK бойынша булану-бұл майдың буға/булануға бейімділігін сипаттайтын көрсеткіш. PLA – ның булануы пайызбен көрсетіледі және бұл көрсеткіш неғұрлым аз болса, көміртегі тотығындағы май шығыны соғұрлым аз болады.
НОАК арқылы булану қалай анықталады?
ASTM D5800 әдісіндегі Селби-НОАК сынағы стандартталған. Салмағы 65 г май үлгісі арнайы құрылғыға салынып, 245,2 °C дейін қызады және 60 минут ішінде вакуумдық сорғымен қыздырылған үлгінің үстінен тұрақты ауа ағыны өтеді.
Жоғары сапалы мотор майлары үшін булану жылдамдығы әдетте 14% аспайды. Жанама түрде, осы сан бойынша негізгі майлардың сапасын бағалауға болады.
Қату температурасы (solidification point)
Мұздату температурасы-бұл майдың қозғалғыштығы мен икемділігін Жоғалтатын температура. Мұздатылған май деп саналады, ол 90 градус бұрышта 5 секунд тұрақты күйде ұсталады.
Өндірушілер қатайту температурасын арнайы депрессорлық қоспалардың көмегімен төмендетеді, олар парафиннің кеңеюіне, тығыздығын арттыруға, псевдокристалды құрылымдар жасауға мүмкіндік бермейді. CCS динамикалық тұтқырлығын төмендетуге қажетті негізгі май мен қалыңдатқыш полимерді таңдау арқылы қол жеткізіледі. Сондықтан қату температурасы мен төмен температуралы тұтқырлық бір-бірімен байланысты болмауы мүмкін. Сонымен қатар, депрессордың шамадан тыс мөлшері CCS тұтқырлығының жоғарылауына әкелуі мүмкін.
Аққыштықты жоғалту температурасы (pour point)
Аққыштықты жоғалту температурасы-бұл мотор майы әлі де аққыштығын сақтайтын ең төменгі температура. Ол мотор майын жылытуды қажет етпей құю мүмкіндігін көрсетеді. Қатайту температурасы, стандарттарға сәйкес, ағып кету температурасынан 3°C жоғары. Өлшеу әдісі – ASTM D97.
Жалпы щелочное число (Total Base Number, TBN)
Жалпы щелочное число (TBN, Total Base Number) – бұл майдың жалпы сілтілігін сипаттайтын көрсеткіш. Ол 1 г майлау материалына мг-да калий гидрототығының (KOH) мөлшерімен көрінеді. Майларда сілтілік Сан жуғыш және дисперсті қоспалармен көбейтіледі, сондықтан осы көрсеткіш бойынша жанама түрде майдың қызмет ету мерзімін бағалауға болады.
Неліктен майдағы щелочь қажет?
Қозғалтқыштағы отынның жану процесі қышқылдық сипаттағы жауын-шашынның шығарылуымен бірге жүреді. Картерге түсіп, олар беттердің тотығуын тудырады, бұл коррозияға және майдың айналымын бұзатын шлам шөгінділерінің пайда болуына әкеледі. Нәтижесі ретінде – май ашығу және бас тарту күштік агрегат.
Сілтілі компоненттер қажет бейтараптандыру үшін қышқыл өнімдер жану. Жуғыш присадки қатты шөгінділерді ерітеді және жаңаларының пайда болуына жол бермейді, диспергаторлар қатты заттарды тоқтатылған күйде ұстайды және қышқылдарды бейтарап фракцияларға бөледі.
Айта кету керек, нақты өмірде өндіріс нәтижесінде сілтілік сан нөлге жақын болатын жағдайлар жоқ. Дегенмен, майды ауыстыруды кешіктірудің қажеті жоқ.
Жоғары щелочное сан-сапа көрсеткіші ме?
Жоғары сілтілік Сан мотор майларының параметрлерін көп білмейтін клиенттер үшін керемет артықшылық болып табылады. TBN – дің жоғары көрсеткіші басқа, өте маңызды факторды-шығару жүйесінің каталитикалық бейтараптандырғышына теріс әсер ететін сульфат күлінің құрамын арттырады, ол май сақиналары мен клапандарға түседі. Сонымен қатар, егер поршеньнің басы қатты маймен жабылған болса, майлы қабықтың сақталуына ықпал ететін жоғары қауіпті қауіптер жойыла бастайды. Мұның салдары – «май майы», клапандардың күйіп кетуі, катализатордың бұзылуы – жеке мақаланың тақырыбы.
Сондықтан соңғы уақытта сульфат күлі мен сілтілік құрамы төмендеген орташа және төмен күлді майлар (Mid және Low SAPS) таралды.
Майдың жуу қабілеті TBN жалпы сілтілік санына емес, бейтарап тұздардың құрамына байланысты екенін түсіну керек. Бейтарап тұздар TBN – ді жоғарылатпайды, сондықтан төмен сілтілік құрамы мотор майының төмен сапасының көрсеткіші емес.
Мотор майының сапасына тек жуғыш заттар ғана емес, сонымен қатар тотығуға қарсы, дисперсті, тозуға қарсы, майға қарсы қоспалар, сонымен қатар негізгі майдың сапасы да әсер етеді.
Егер сіздің аймағыңыздағы жанармай сапасы көп нәрсені қаласа, жоғары сілтілі майды таңдаған жөн. Күкірттің жоғары мөлшері майдың тез тотығуына әкеледі, сондықтан жоғары TBN майы сәл ұзаққа созылады.
Кислотное число (Total Acid Number, TAN)
TAN – металдардың коррозиясына әкелетін май қышқылдарының болуын сипаттайтын көрсеткіш. Осы көрсеткіш бойынша жанама түрде базалық майдың сапасына баға беруге болады. II және III топтағы жақсы тазартылған майларда, мысалы, TAN I топқа қарағанда аз болады. Стандартты өлшеу әдісі – ASTM D664.
Сульфат күлі
Күл-бұл майдағы жанбайтын Бейорганикалық қоспалардың көрсеткіші. Бұл қоспалар майда қоспалар кешенінің болуының салдары болып табылады.
Кез-келген ішкі жану қозғалтқышында мотор майының белгілі бір мөлшері «күйіп кетеді», яғни.жоғары температурада буланып, қатты жану өнімдерін шығарады, олар шайырлы шөгінділермен араласып, абразивке айналады. Сонымен қатар, сульфаттың күлділігі катализаторлар мен күйе сүзгілерінің қызмет ету мерзіміне әсер етеді.
Күлді анықтау үшін din 51 575, ASTM D482, ISO 6245 сияқты халықаралық стандарттар қолданылады.
Полнозольные (Full SAPS) майлар
Acea жіктемесі бойынша – A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/
B5. Мұндай майлар көп сатылы каталитикалық түрлендіргіштер мен DPF сүзгілеріне теріс әсер етуі мүмкін. Күлдің әдеттегі мәні-0,9-1,1%.
Среднезольные (Mid SAPS) майлар
Acea классификациясына сәйкес C2 және C3 белгілері бар. Мұндай майлардың күлі 0,6-0,9% аралығында болады.
Малозольные (Low SAPS) майлар
ACEA – C1 және C4 классификациясы бойынша. Стандарт бойынша сульфат күлінің мөлшері 0,5% – дан аспауы керек.
